Nizkoenergijski vijačni zračni kompresor RM

Kot zaupanja vreden kitajski proizvajalec,DEČUANponuja nizkoenergijski vijačni zračni kompresor RM za pomoč operaterjem objektov pri odpravljanju električnih odpadkov pri neprekinjeni proizvodnji zraka. Z integracijo V-Shield ploščato zatesnjene tehnologije O-obročev notranji sistem tekočine preprečuje strukturno puščanje tlaka tudi pri hudi toplotni obremenitvi.

Odpravljanje puščanja na navojnem priključku s prirobnično spojko z V-ščitom

Ta nizkoenergijski vijačni zračni kompresor RM nadomešča navojne priključke s spojkami s prirobnico O-ring z ravnim obrazom V-Shield, opremljenimi s tesnili iz vitona 70 Shore A.

Ponovna uporabnost: 

Prirobnične sklopke je mogoče razstaviti in ponovno priviti med menjavo olja, ne da bi pri tem popačili nasprotne površine.

Odpornost na vibracije: 

Sedeži O-tesnila ohranjajo celovitost tesnila pri delovnem tlaku 13 barov in močnih vibracijah.

Zadrževanje olja: 

Večstopenjsko ločevanje zrak-olje omejuje prenos olja pod 3–5 ppm in ohranja tesnila zračnega orodja v smeri toka.

Tehnične specifikacije

Zakaj so oljno hlajeni motorji s trajnimi magneti IE5 boljši od zračno hlajenih motorjev?

Standardni zračno hlajeni indukcijski motorji izgubijo učinkovitost, ko se temperatura okoljskega zraka dvigne v zaprtih kompresorskih prostorih. Oljno hlajeni motor s trajnim magnetom IP66 uporablja sintetično kompresorsko tekočino kot hladilni medij, ki kroži neposredno skozi hladilni plašč statorja.

Izolacija razreda H omogoča neprekinjeno delovanje motorja pri 180 °C notranjih temperaturah brez razmagnetenja neodim-železo-borovih magnetov, pri čemer se tlak v razdelilniku med hitrimi spremembami porabe vzdržuje znotraj ±0,1 bara.

Ciljne aplikacije in delovni cikli

Prilagodljive električne plošče vijačnega zračnega kompresorja z nizko energijo RM podpirajo globalne omrežne napetosti (220 V do 440 V pri 50 Hz ali 60 Hz) brez potrebe po zunanjih transformatorjih.

Avtomobilsko žigosanje: 

Zagotavlja stalen cevni tlak za zračno aktivirane stiskalne spone in robotske roke.

Farmacevtska embalaža: 

Nizek prenos olja ščiti pnevmatske cilindre čistih prostorov in opremo za polnjenje kapsul.

Obdelava kovin: 

Poganja pnevmatske vpenjalne glave in avtomatizirane podajalnike listov med težkimi strojnimi postopki.

Predelava hrane: 

Poganja hitre linije za polnjenje in zapiranje vrečk, ki zahtevajo stabilen tlak.

Termodinamika rotorja in volumetrična učinkovitost

Učinkovitost kompresije z vrtljivim vijakom je odvisna od zmanjšanja povratnega toka zraka med moškimi in ženskimi vmesnimi režnji rotorja. Standardni simetrični rotorji omogočajo, da visokotlačni zrak med stiskanjem ponovno vstopi v sesalne komore z nižjim tlakom, pri čemer se ustvari prekomerna toplota zaradi trenja in izgubi moč gredi. Asimetrični profil rotorja 5:6 v tem kompresorju optimizira zadrževanje tekočine med vrtenjem, kar zagotavlja do 11 % več volumna izpustnega zraka na kilovatno uro porabljene energije.

Ko je povezana s ploščnimi toplotnimi izmenjevalniki, zanka mazivnega olja prenaša toplotno energijo v tovarniške vodne kroge. Objekti lahko segrevajo napajalno vodo za kotle ali tehnološko vodo do 70 °C brez dodatnega sežiganja zemeljskega plina.

Logistika in podpora pri vzdrževanju rezervnih delov

DEČUAN vzdržuje popolno podporo za rezervne dele za nizkoenergijski vijačni zračni kompresor RM, da zagotovi dolgoročno zanesljivost na mestu.

Paketi storitev: 

Tovarniško usklajeni kompleti filtrov in separatorjev za 2000 ur in 4000 ur, dobavljeni v posameznih škatlah za vzdrževanje.

Sledljivi deli: 

Originalni nadomestni filtri imajo lasersko vgravirane serijske številke za spletno preverjanje pristnosti.

Ogrodja storitev: 

Podprto z dostavo komponent PartsCARE in programi vzdrževanja PackageCARE s polnim kritjem.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kako pogon VSD stabilizira tlak med nenadnim povečanjem povpraševanja po zraku?

VSD s trajnim magnetom IE5 spreminja vrtljaje motorja v razponu hitrosti od 40 % do 100 %. Ko tlak v napeljavi pade za 0,05 bara, pogon pospeši motor v milisekundah, da obnovi tlak v razdelilniku na nastavljeno točko ±0,1 bara.

Kateri vzdrževalni koraki odpravijo visok prenos olja nad 5 ppm?

Najprej preverite manometer diferenčnega tlaka na elementu ločevalnika zraka in olja. Če padec tlaka preseže 0,8 bara, zamenjajte separatorski element in preglejte odprtino za čiščenje povratnega voda za olje, da se zamašijo drobci.

Kakšno strukturno prednost nudi nevarjeni hladilnik?

Nizkoenergijski vijačni zračni kompresor RM, ki ni varjen zgornji hladilnik, uporablja mehanske dilatacijske spoje namesto togih varjenih glav. To omogoča, da se jedrne cevi prosto širijo in krčijo med termičnimi cikli, ne da bi pri tem prišlo do razpok v spojih glave.